Changes and Challenges of Gears in Modern High-Speed EV Drivetrains （現(xiàn)代高速電動汽車傳動系統(tǒng)齒輪變革與挑戰(zhàn)）

主講人 : Prof.Michael Geitner

現(xiàn)代電動汽車高速電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)取得了重大進展，但也帶來了復(fù)雜的挑戰(zhàn)，尤其是在齒輪傳動系統(tǒng)方面。報告首先介紹研究背景，概述追求高速電驅(qū)動系統(tǒng)的主因，包括更高的效率和功率密度的提升；然后討論專用FZG試驗設(shè)備，其可以在高速工況下精確評估齒輪性能；此外，介紹了高速電驅(qū)動總成（EDUs）的最新研究成果，提供有關(guān)承載能力、效率以及NVH性能（噪聲、振動與聲振粗糙度）等方面的重要見解；在此基礎(chǔ)上，進一步探討高速電動汽車傳動系統(tǒng)齒輪未來的發(fā)展?jié)摿σ约爱?dāng)前面臨的技術(shù)和設(shè)計挑戰(zhàn)。最后，本報告將總結(jié)主要研究結(jié)論，并展望這一快速發(fā)展領(lǐng)域的未來發(fā)展方向。

主講人簡介：

Michael Geitner教授，現(xiàn)任德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)齒輪研究中心（FZG）蝸輪蝸桿及錐齒輪疲勞壽命分析部門主任，重慶大學(xué)國際學(xué)術(shù)課程“Gear Failure Mechanisms and Major Design Influences”骨干教師。長期致力于機械零部件疲勞壽命分析領(lǐng)域的研究工作，在齒輪傳動系統(tǒng)可靠性評估、疲勞損傷機理研究等方面取得重要研究成果，2023年以FVA 482 V項目獲“漢斯-溫特兒獎（Hans-Winter-Preis）”，2024年獲美國齒輪制造商協(xié)會（AGMA）技術(shù)會議最佳報告獎。主持多項德國科學(xué)基金會（DFG）資助的重大科研項目，與工業(yè)界保持密切合作，其研究成果廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、航空航天等高端裝備制造領(lǐng)域。Michael Geitner多次積極參加重慶大學(xué)國際課程及學(xué)術(shù)交流活動，是中德科研合作和文化溝通橋梁的積極建設(shè)者。